關(guān)于135掘進(jìn)機(jī)跟蹤服務(wù)的報(bào)告
關(guān)于135掘進(jìn)機(jī)跟蹤服務(wù)的報(bào)告
隨著機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，我廠也對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)力度不斷增強(qiáng)。在135掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)過程中本人主要擔(dān)任了液壓部分和主機(jī)調(diào)試及售后服務(wù)的工作任務(wù)。由于生產(chǎn)時(shí)間緊張，廠內(nèi)沒有經(jīng)過試運(yùn)行，部分設(shè)計(jì)不完善，所以給跟蹤服務(wù)帶來了 很大壓力，加之生產(chǎn)工人對(duì)新產(chǎn)品不熟悉，問題多，礦上生活條件艱苦，食宿條件都很差，有畏懼心理，出與各種原因，原服務(wù)人員相繼回廠，自四月中旬機(jī)組投入 井下工作，為保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，留守的服務(wù)人員堅(jiān)持每日下井隨時(shí)待命處理故障，以下是兩個(gè)月來發(fā)現(xiàn)的部分問題及處理日程和情況簡(jiǎn)述
4月30日---4日：監(jiān)測(cè)檢查發(fā)現(xiàn)問題（1）回轉(zhuǎn)臺(tái)與升降油缸連接過緊，異響過大，連接銷磨損嚴(yán)重。（2）集油器漏油。（3）回轉(zhuǎn)右側(cè)油缸漏油（4）鏟車操作造成后溜槽變形（5）履帶松。
處理情況：更換連接銷，聯(lián)系油缸廠家，矯正變形溜槽。
5月5日：早8：00，短接回油管路，去掉回油器。
5月6日：天津四方廠家來人修理回轉(zhuǎn)油缸漏油。（由于礦上工人誤操作，拆平衡閥造成回轉(zhuǎn)油缸不工作）
5月7日：排查回轉(zhuǎn)油缸不工作原因，主要對(duì)象：回轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制閥，回游油路，油缸，平衡閥。（至次日凌晨1點(diǎn)）
5月8日：確定平衡閥損壞失效，排除回油等原因，確定方案（至次日凌晨00：30分）
5月9日：更換平衡閥后回轉(zhuǎn)不工作，重新排查原因，確定六聯(lián)主控閥有問題，（確定解決方案。將后支撐回路改為回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)，啟動(dòng)水泵回路用于后支撐回路，）其間出現(xiàn)行走及后支撐力量不足，排查不應(yīng)去掉回油器，清洗回油器，更換密封，重新安裝。晚12點(diǎn)機(jī)組投入使用
5月10日：發(fā)現(xiàn)后支撐無(wú)力，行走履帶打滑，回轉(zhuǎn)油缸仍漏油。檢查：臥底時(shí)截割頭與鏟板是否有干涉，二運(yùn)后配套廠家設(shè)計(jì)參數(shù)，（屬配套問題，考慮具體使用狀況后確定）
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